También el árbol secundario está diseñado de acuerdo a los cojinetes clásicos fijo/móvil.Igual que el árbol primario, está alojado:
mediante un cojinete de rodillos cilíndricos (móvil) en la carcasa del embrague
por medio de un rodamiento radial rígido de bolas (fijo), situado conjuntamente con el árbol primario en la unidad de cojinetes, en la carcasa del cambio.
Para reducir la masa se ha procedido a ahuecar el árbol secundario.
No hay comentarios:
Publicar un comentario