El árbol primario está diseñado con el conjunto clásico de cojinetes fijo/móvil.
Está alojado:
mediante un cojinete de rodillos cilíndricos (móvil) en la carcasa del embrague,
mediante un rodamiento radial rígido (fijo) en una unidad de cojinetes, dentro de la carcasa del cambio.
Para reducir las masas se ha dotado el árbol primario de un taladro que lo atraviesa casi por completo.
Está alojado:
mediante un cojinete de rodillos cilíndricos (móvil) en la carcasa del embrague,
mediante un rodamiento radial rígido (fijo) en una unidad de cojinetes, dentro de la carcasa del cambio.
Para reducir las masas se ha dotado el árbol primario de un taladro que lo atraviesa casi por completo.
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